齐鲁黄河大桥

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12日，在京沪高铁以东2公里处的黄河大堤上，齐鲁黄河大桥首段主桥钢制箱梁吊装到位，首段主桥钢制箱梁共有10节，吊装在距离地面10余米的墩柱上方。

在主桥西侧的施工区域内，10余节箱梁已经焊接完成，等待由南向北逐步推进安装。

据了解，齐鲁黄河大桥是济南“携河北跨”的重要通道，项目采用一级公路标准，双向八车道，主桥范围为公轨合建的桥梁形式，中间预留城市轨道交通空间，兼顾城市主干路功能。

凤凰黄河大桥

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近日，随着4台提升千斤顶同步卸压，由济南城市建设集团建设、中交二航局施工的济南凤凰路黄河大桥主桥首节钢箱梁成功吊装到位。

济南凤凰路黄河大桥主桥长米，钢箱梁总重约4.6万吨，鉴于黄河不通航，常规起重设备起吊能力受限，钢梁超宽超重，项目部采用了蚂蚁搬家的方式，将主桥钢箱梁分为个节段逐段吊装，其中最大节段重量约吨，此次成功吊装首节段钢箱梁宽61.7米、长3.5米、重约吨。

主桥钢箱梁施工是项目的关键工序，通过多次方案优化，项目部在主桥南北两端各设计一处提梁站，将一节节钢箱梁提升至约9层楼的高度，再利用步履式顶推技术由两侧向中央顶推，直至中塔合龙。

大桥按照双向八车道一级公路的标准建设，兼顾城市主干路功能，是复合式跨河通道，包括轨道交通、公交、BRT快速公交、社会车辆的通行方式。作为济南“携河北跨”发展的战略工程，大桥建成通车后，黄河南北两岸市民通行全程不到4分钟。未来，凤凰黄河大桥不单是济南以及山东地区重要的经济社会大动脉，还将成为一处绝佳的观河景点，市民们可以漫步桥上，欣赏母亲河的长河落日。

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⊙文章来源：济南时报、中交二航局四公司

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