12月26日，渝厦高铁常益段正式开通运营，渝厦高铁常益长段（以下简称常益长高铁）实现全线通车运营。

这条搭建在湘中北地区与长株潭城市群间的大能力高铁通道，使得全省高铁运营网络实现闭环运营，湖南由此进入环省高铁时代。通省闭环运营的高铁网络，将给湖南经济社会发展带来重大契机。

上午，长沙市民刘先生打开铁路购票软件，发现了一趟神奇的“环线”列车：G次列车从长沙站发车，终点为长沙南站，耗时6小时11分钟，途径益阳、常德、桃源、张家界、芙蓉镇、吉首、凤凰古城、怀化、溆浦、娄底、湘潭等城市。

这趟车二等座票价为.5元，一等座.5元，特等座元。

对此，记者采访了中国铁路广州局相关负责人，他告诉记者：“高铁成环的目的并不是为了引导大家从长沙至长沙南，这个应该是城市内交通的功能定位，高铁的定位远不止于此。”

“并不会真的有人选择买这趟车票单纯地从长沙到长沙南，这只是高铁铁路成环的功能性部分。”该工作人员说。

目前，湖南境内有南北纵贯的主干线京广高铁，也有东西横穿的主干线沪昆高铁，还有怀衡、衡柳以及张吉怀等铁路连通京广和沪昆两条高铁，使得湖南高铁网络日益完善通达。常益长高铁全线开通后，全省高铁运营网络将实现大闭环，在全国率先形成环省高铁网络，将强劲推动湖南东西部经济均衡发展、协调发展

潇湘晨报记者章杨梓昕

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