【图文】现代汽车自救欲打破品牌瓶颈

在经历了上半年低迷的市场表现后，现代汽车终究坐不住了。近日，现代汽车在首尔宣布成立高端品牌Genesis，其目的就是为了提高在高端车市场中的竞争力，打破长久以来的品牌发展瓶颈。

利润压力迫使高端品牌独立

从今年现代汽车公布的第二季度财务报表不难看出，由于在中国市场和其他市场表现不佳，现代汽车的利润下滑了24。尤其是在中国市场，自主品牌的大幅增长和日系品牌的销量回升，都给其带来了很大压力。而其在华合资公司北京现代在今年上半年乃至出现新车批发量负增长，这是合资公司挂牌以来几乎没有出现过的。

而从10月最新数据来看，受国内多项利好政策的影响，北京现代也顺势增长，月销量突破10万辆，但从增长的车型来看仍集中在中小型车和SUV车型。此前，北京现代常务副总经理刘智丰表示：由于市场波动，上半年北京现代D S(中高端车和SUV车型)车型销售比例可能在42左右，下半年通过对D S车型的调剂，希望能到达50，实现年初的目标。

但是目前市场的利好政策主要集中在小排量车型，而中高端车型想要更进一步，更多还需要车企本身想办法。一名北京现代的经销商告知：目前其利润除来自保养外，中高端车也是主要来源，但是随着市场竞争加重和品牌力等缘由，销量下滑直接致使利润的缩减。

实际上，品牌力对现代来讲一直都是其硬伤，尤其是作白癜风可以治好吗为北京现代而言，没有总部品牌力的支持，其在推行上也独木难支。虽然此前Genesis作为现代高端车型一直都存在，但是由于缺少必要的宣扬推行和品牌打造，其在现代汽车的产品线中只能算是鸡肋，并没有起到提升品牌和创造利润的作用，而这也成为现代此次下决心将其独立打造的缘由之一。

2020年前开发6个产品线

一向在市场上处于跟随状态的现代，此次在高端品牌的设立上也延续了这1风格。此前，日系三大品牌丰田、本田和日产都有各自的高端品牌。而此次现代高端品牌的设立也鉴戒了日系三大品牌的一些做法，但是其也有自己的特点。

现代汽车副会长郑义宣表示：顾客是我们尝试新挑战的唯一缘由，以人为本的豪华是Genesis品牌所寻求的方向，Genesis品牌就是要满足顾客对高端品牌价值更高层面的理解。

据现代方面介绍，此次Genesis品牌6个产品线将在2020年之前开发终了。Genesis品牌将从现有的第二代捷恩斯轿车与计划于下个月上市的超大型高端轿车开始，在未来5年间将开发4种新车型。其中，中型高端轿车计划于2017年下半年上市，中型高端SUV、大型高端SUV和高级轿跑也将于2020年之前陆续登场。同时，在品牌发布早期，Gen白癜风能看好吗esis品牌将会使用现代汽车的销售与售后服务等客户渠道，在2020年6个产品线建立终了后才会逐渐实现与现代汽车品牌不同的顾客体验。

在车型命名方面，Genesis品牌将采取其独有的命名体系：采取意味Genesis品牌的字母G加上车型等级的字母数字组合。比如Genesis品牌的超大型高端轿车将被命名为G90、现有的第二代捷恩斯轿车将被命名为G80、将于2017年下半年发布的中型高端轿车将被命名为G70。固然，其中也会有例外。据介绍，将于下个月在韩国本土市场推出的超大型高端轿车会被命名为EQ900。EQ是对现代汽车现有的超大型旗舰轿车至今所获得的成绩的尊重，而数字9则代表了Genesis品牌最高端的产品线。

另外，为了提高品牌认知度、保持品牌统一性，Genesis品牌将采用以第二代捷恩斯轿车标识为基准重新设计的翅膀标识，以凸显Genesis品牌的高端定位。

为了强化品牌设计竞争力，此次现代汽车还专门约请前宾利品牌首席设计师LucDonkerwolke加盟Genesis品牌。作为业内知名的设计师，LucDonkerwolke曾为兰博基尼设计了Diablo、Murcielago等系列经典车型，并为宾利设计了FlyingSpur轿车和该公司第一辆SUV车型Bentayga。

现代汽车副会长梁雄哲表示：Genesis品牌将会重新定义高端车型。但有业内人士也表示，在高端品牌上，现代是绝对的后来者，尤其是在中国市场，如何能后来居上，对现代汽车来讲将是个不小的考验。(北京参考宋晓艳)